Với việc đại dịch covid trở thành cơn ác mộng hơn là nỗi lo hàng ngày, năm 2022 chứng kiến ​​phần lớn xã hội đang cố gắng trở lại một số hình thức bình thường. Đối với nền kinh tế Vương quốc Anh, bình thường có nghĩa là một mạng lưới đường rất đông đúc, từ những con đường ngoại ô đến một số đường cao tốc được sử dụng nhiều nhất ở châu Âu. Tuy nhiên, một điều mà đợt bùng phát đã tập trung vào là cách những người lái xe ở Anh tiếp cận các phương tiện. Ngay cả trước covid, đã có điều gì đó chuyển hướng sang cho thuê hơn là mua; với việc mọi người đánh giá lại thói quen lái xe của họ, có vẻ như phương pháp sử dụng phương tiện này sẽ trở nên hấp dẫn hơn.

Thay đổi thói quen

Một số yếu tố đã khiến người tham gia giao thông phải suy nghĩ kỹ về việc nên mua một chiếc ô tô mới hay một chiếc xe tải nhỏ. Ở cấp quốc gia, cam kết môi trường của chính phủ đang thay đổi cảnh quan xe hơi; đặc biệt là quyết định cấm các loại xe chạy bằng xăng và dầu diesel mới sau năm 2030. Chỉ còn 8 năm nữa là đến ngày đó, các tài xế hẳn đang tự hỏi họ sẽ lái bao nhiêu loại xe trước đó chứ chưa nói đến sau đó. Với mỗi kiểm tra Bộ GTVT ngày gia hạn, những điều có xu hướng sai sẽ làm tăng thêm nghi ngờ liệu sở hữu xe hơi có phải là một ý kiến ​​​​hay hay không. Đó là trên hết những lo ngại thông thường về khấu hao, giá trị bán lại và chi phí sửa chữa.

Ngay cả với những lo lắng liên quan đến việc sở hữu một chiếc ô tô, hầu hết những người vẫn thích lo lắng đó hơn là dựa vào phương tiện giao thông công cộng. Nếu điều này là đúng trước khi có dịch covid, thì càng đúng hơn vì nó. Đặc biệt, trong lần đóng cửa đầu tiên, mọi người được cảnh báo không sử dụng xe buýt và xe lửa, do nguy cơ nhiễm covid cao hơn. Lời khuyên hợp lý này đã khắc sâu trong tâm trí mọi người, bất chấp những nỗ lực để khiến mọi người trở lại làm việc và ra ngoài vào ban đêm. Khi giá vé đường sắt phá vỡ rào cản lạm phát một lần nữa vào năm 2022, sức hấp dẫn của ô tô cá nhân có thể mạnh mẽ hơn bao giờ hết.

Điều này được chứng minh bằng số liệu thống kê chính thức. Một cuộc khảo sát được thực hiện đối với người sử dụng phương tiện công cộng cho thấy, phương tiện này chiếm 40% số người đi lại; tuy nhiên, trong số này, 43% thích di chuyển bằng ô tô.

Tăng tùy chọn

Như nghiên cứu này cho thấy, nếu nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông cá nhân ít nhất là cao như trước đây, thì phương tiện để có một chiếc ô tô cũng đang tăng lên. Vì ít nhất một quảng cáo truyền hình được phát sóng nhiều lần trong thời gian xảy ra đại dịch, nên rất có thể bạn có thể nhận được một chiếc ô tô mới hoặc đã qua sử dụng và giao đến tận nhà mà không cần rời khỏi ghế. Cũng như so sánh các mô hình, tính sẵn có và giá cả, khả năng kiểm tra Bộ GTVT tình trạng trực tuyến cũng làm cho hình thức mua hàng này rất đáng tin cậy. Cũng giống như những hành khách nhớ rằng họ có nhiều khả năng nhiễm covid trên các phương tiện giao thông công cộng, số ca mắc bệnh gia tăng chắc chắn sẽ khiến mọi người muốn tránh gặp mặt trực tiếp người bán hàng nếu có thể.

Tuy nhiên, như đã đề cập trước đó, trước khi dịch covid ập đến, người lái xe ngày càng tìm đến thuê hơn là mua. Hai năm nữa, lệnh cấm xăng và dầu diesel năm 2030 đang đến gần, khiến một lựa chọn như vậy càng trở nên hấp dẫn hơn. Không chỉ vậy, các sự kiện trên thế giới đã âm mưu làm tăng giá nhiên liệu này lên mức chưa từng thấy trong gần hai thập kỷ và các chính phủ trên khắp thế giới đang xem xét nghiêm túc nơi họ sẽ lấy nhiên liệu hóa thạch trong tương lai. Bất kể kết quả của cuộc xung đột quốc tế như thế nào, chi phí xăng và dầu diesel khó có thể trở lại mức như đầu năm 2022. Trong tình hình này, thói quen mua xe truyền thống chắc chắn sẽ có những thay đổi cơ bản trong năm tới.

Chứng minh trong tương lai

Các công ty cho thuê ô tô đã ở một vị trí thuận lợi để tận dụng tất cả những phát triển này. Nếu người lái xe thuê một phương tiện mà sau đó họ thấy sử dụng quá nhiều nhiên liệu, rất có thể họ sẽ thuê một mẫu xe khác hoặc sản xuất vào lần tới. Khi các nhà sản xuất cạnh tranh để sản xuất các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu hơn, chưa kể đến các mẫu xe hybrid và chạy hoàn toàn bằng điện, những người thuê sẽ thấy được lợi ích của sự cạnh tranh này.

Các công ty cho thuê cũng đã đi tiên phong trong dịch vụ khách hàng không tiếp xúc. Từ đăng ký đến tìm nguồn cung ứng và giao hàng, bất kỳ ai thuê xe không cần thực hiện bất kỳ tiếp xúc vật lý nào với người khác; điều tương tự cũng xảy ra khi giao lại phương tiện. Vì lý do thuận tiện cũng như những lo ngại về sức khỏe, loại hình giao dịch kinh doanh này có thể sẽ được nhiều doanh nghiệp áp dụng trong tương lai.